Можно сколько угодно переслушивать концерт Motleu Crue в самом топовом оцифрованном качестве, но сравнится ли это личным с присутствием на их концерте в 80-х? Теоретически, да. Если ты его проспал, не попав в клуб) Но, в целом, концепция та же.
Можно искусственно научить современную машину быть злобной, шумной и привлекающей внимание. Но, к сожалению, это будет не более, чем самообман. Потому что старые американские комоды не совсем те, кем их "малюют".
Давайте по порядку. Во-первых, у них есть самая топовая система диагностики за всю историю автомобилестроения. Если ты утром вышел, а под машиной - лужа масла, значит что-то не то. Во-вторых, они совершенно не заинтересованы, чтобы ты был в зоне комфорта. То есть, изначально - конечно, были. Но спустя 50 лет - пошел на хер! Изволь постоянно следить за температурой, зарядкой и давлением масла... И там еще пачка "жалоб" от рулевой, тормозной систем, подвески и т.д.
Но это не значит, что надо сразу впадать в истерику. С учетом прочности всех узлов тех лет - они так еще сотню тысяч миль будут предупреждать, что "мы скоро умрем".
Возвращаясь к заголовку, это именно то "ощущение живого концерта", которого мы ждем. Со всеми запахами, звуками, вибрациями и т.д. Когда ты открываешь дверь старым-добрым ключом. Когда пару раз нажимаешь на педаль газа, чтобы карб накачал бензин. Когда чувствуешь, как при повороте ключа могучий стартер начинает раскручивать все восемь цилиндров. Когда они начинают оживать один за другим. Когда открываешь защелку форточки. Когда чувствуешь, как лапка кулисы двигается по гребенке, и легкий толчок в спину подсказывает, что "мы в драйве". Когда любое твое действие имеет ответную реакцию, потому что это не просто "кнопка", сигнал с которой проходит через километр проводов, блоки управления и серво-приводы... Можно ли сейчас услышать это аналоговое "звучание" в цифровом качестве? Боюсь, что нет.
И, да. Я немного лукавлю. Многие старые звездно-полосатые машины обладали таким количеством "плюшек", что современный премиальный сегмент мог бы позавидовать. Более того, инженеры и маркетологи тех лет скорее всего и хотели бы сделать Линкольн, Кадиллак или Крайслер еще тише и динамичнее, но у них просто не было электрической платформы, блоков управления и серво-приводов.
Давным-давно я услышал от одного знакомого, который стоял (и стоит) у истоков электро-каров в России следующую фразу: Ты же понимаешь, что это паровозы, а за ними (показывая на Теслу) - будущее. И знаете что? Я пока не ощутил этой "паровозности". Современные машины напичканы свистоперделками, 90% которых были реализованы еще в 50-60 годах. У них все еще четыре колеса, и останавливает их все еще гидравлика. Но вот ощущения настоящего концерта Motley Crue в 80-х они не дарят.
Возможно, когда мы пересядем с "лошади" на что-то иное - вот тогда мир изменится. А пока - комоды рулят)
