Статистика ВК сообщества "Вестник крюинга I Вакансии морякам"

Когда нужна работа в море

30 606

85852-ое место по числу подписчиков

19.97% 36.90%

сегодня 0 (0.00%)

за неделю 5 (0.02%)

за месяц 45 (0.15%)

Количество постов 8 368

Частота постов 12 часов 59 минут

ER 2.01

Нет на рекламных биржах

Статистика скрыта
администратором

Графики роста подписчиков

Лучшие посты

Перейти к посту

🆘 [club10149972|Нарушение MARPOL]
-------------------------------------

🏻 Море нуждается в нашей сознательности.

#Вестниккрюинга #ukrcrewing

39 2 6 ER 0.1451

Перейти к посту

⚓ [club10149972|Панамский канал]
----------------------------

Проходили его?

#Вестниккрюинга #ukrcrewing

39 5 10 ER 0.1673

Перейти к посту

⚒ [club10149972|Tanker cargo system - Грузовая система танкера]
-----------------------------------------------

🏻Про танкер - изнутри.
Нужно ли заливать побольше таких видео? Ответ - в комментариях!

#Вестниккрюинга #полезноеморякам #ukrcrewing

38 21 4 ER 0.2016

Перейти к посту

🕺[club10149972|ЮВЕЛИРНАЯ РАБОТА]
--------------------------------------------------

На видео - судно на ходу принимает лоцмана. Приходилось встречаться с таким?

Это судно TAVASTLAND. Судно шло у побережья Хайлуото (Финляндия) и направлялось в порт Оулу. Лоцман с помощником находились на дрейфующей льдине, толщина которой полметра.

Судно «ювелирно» подошло к льдине, а лоцман точно также «ювелирно» по трапу попал на его борт, когда плавсредство продолжало движение.

Информация о судне TAVASTLAND:
IMO 9334959
флаг Швеции

#Вестниккрюинга #ukrcrewing #видеоврейсе

37 13 5 ER 0.1722

Перейти к посту

⚓ [club10149972|Maersk представил дизайн своих 16-тысячников, которые будут работать на углеродно-нейтральном метаноле.]
------------------------

Как вам?

По информации компании, суда будут иметь длину 350 м и ширину 53,5м. Мостик и каюты экипажа будут размещаться в носовой части, чтобы освободить больше пространства для размещения контейнеров. С этой же целью труба будет в кормовой части, причем только с одной стороны судна.

Разработка дизайна заняла почти пять лет. В приоритете были комфорт экипажа и прочность корпуса. Перенос мостика в носовую часть потребовал изменения расположения спасательных шлюпок и ходовых огней, и установки дополнительных камер, чтобы обеспечить необходимый обзор с мостика.

🏻 Всего у Maersk заказано 8 таких судов.

Строительство ведется на верфи Hyundai Heavy Industries. Первый контейнеровоз должен встать на линию уже в начале 2024 года.

#Вестниккрюинга #ukrcrewing