Статистика ВК сообщества "Мототехника МУЖИК от производителя M-BUKS.RU"

[id324431640|Anton Pankratov] изготовил мотобуксировщик повышенной проходимости на базе Мужика М600 Лонг с двигателем 29 л.с.

Всех владельцев мотобуксировщиков и вездеходов Мужик, всех рыбаков, охотников и просто хороших людей хотим поздравить с Наступающим Новым годом.

От всего коллектива желаем, чтобы 2022 год был тем самым, в котором исполняются самые заветные желания, достигаются все поставленные цели. Желаем вам заниматься тем, что приносит удовольствие. Берегите себя и своих близких.

🗣 С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Для тех, кто спрашивал: "Плавает ли вездеход в базовой комплектации?"

🔦 По всем остальным вопросам пишите в личные сообщения группы Мужик vk.me/motobuksirovshchik_muzhik, либо звоните по телефону +7(911)685-00-85

Преимущества выбора вездехода-переломки Мужик:

Мосты Волга в базовой комплектации
При создании рамы используем профиль 60*40 со стенкой 3 мм
Полноценный открывающийся капот — удобный доступ для обслуживания двигателя
Шкворневой переломный узел (аналог Т150)
В конструкции трансмиссии использованы подшипники импортного производства (не Китай)
Крепление генератора с ремнем в базовой комплектации
Подключение генератора в базовой комплектации
АКБ 55/60А в базовой комплектации
Электрозапуск двигателя
Оклепка кузова листовым металлом под герметик (1-1,2 мм) — обшивка вездехода не гремит, клепки не вырывает
Двигатель 20 л.с. и выше
Вездеход плавающий* (в зависимости от комплектации)
Повышенная проходимость* (в зависимости от комплектации)
Автомобильное сцепление
Передача крутящего момента с двигателя на КПП осуществляется через промежуточный вал тремя ремнями (профиль В, Rubena)
Управление осуществляется редуктором УАЗ
Новые камеры в колесах (диски бочка)

По всем остальным вопросам пишите в личные сообщения группы Мужик vk.me/motobuksirovshchik_muzhik, либо звоните по телефону +7(911)685-00-85

Этот день мы чтим и помним,
Знаем было всё не зря.
Со слезами боли, скорби,
С днем победы всех, ура!

Пусть останутся лишь в книгах,
Отголоски страшных дней.
И всегда была Великой,
Победа в памяти людей.

Мы хотим сказать спасибо,
Ветеранам от души.
За то что жертвовали жизнью,
Подвиг этот совершив.

И за мир над головами,
Небо чистое всегда.
Желаю чтобы никогда мы с вами,
Не знали что значит война.

🏻 Здравствуйте!
Написал небольшой отзыв.
Первый опыт использования караката Мужик.
Заказали мы переломку в базовой комплектации в начале марта, а счастливыми обладателями стали 9 июня. Двигатель Лончин то ли 18, то ли 20 л.с., так и не разобрался, волговские мосты.
Купили вездеход за 390, так как боялись, что с трудом нажитые кровные сгорят в наше непростое время, а в марте цены резко поднялись.
Во время доставки кузов слегка поцарапали и помяли, но не критично - общее впечатление сложилось хорошее!
Что сразу не понравилось: мокрит из переломного узла и из под крышки рулевого редуктора. Сапуны в мостах никакие, но я сразу вкрутил другие фитинги и трубками вывел выше, так как в наших условиях много бродов.
Сразу открутил борта кузова и загерметил шов между ними и кузовом - щель спереди была 6 мм, а при езде по лужам в эти щели лихо затекает вода (опыт друга - у него каракат Охотник).
Прикрутил зеркало заднего вида и крепление для канистры.
Вот собственно и вся подготовка.
Когда перегонял каракат к себе в деревню 10 км по гравийке (порожняком) - думал из меня всю душу вытрясет Практика показала, что в загруженном так не трясёт.
На скорости (4 и 5 передачи) по ровной дороге каракат норовит сложиться - управлять трудно.
По грязи, бродам, лужам, колеям едет уверенно, но:
- колеса может расклинивать между колеями, если геометрия не совпадает, и мощности двигателя не хватает их проворачивать;
- если колёсами каракат уткнётся в бугор, высотой даже полметра, он на него не вскарабкается на пониженной - опять же не хватит мощности двигателя, и ременная передача этому не способствует. В таких случаях колёса большого диаметра дают больше минуса;
- пытаться плавать на каракате не стоит.
Кстати, ремни привода после доставки были сильно ослабленные, пришлось натянуть.
Система переключения передач сделана таким образом, что при переключении скоростей приходится делать очень мелкие движения ручкой. Дело привычки, но неудобно.
Резинки и пластмасски с педалей отлетели почти сразу. Педаль газа откровенно тугая - надо переделывать.
На руле люфт, не такой большой для бездорожья, но по ровной дороге сказывается.
Что планирую доделывать:
- спереди поставлю два сиденья Чайка-5 от Евросида (уже едут);
- крепление под канистру 20 л в ногах водителя;
- бардачки на передних крыльях;
- каркас под навес для кузова;
- установлю генератор, благо производитель предусмотрел для этого крепления.
Теперь в целом. Каракат мы брали не для покатушек, этот вездеход наш большой помощник по хозяйству , но и на рыбалку, за грибами, клюквой, черникой - куда без него?
Наш Мужик нам очень нравится, надеемся, что и дальше он нас не подведёт

[id453091847|Олег Кротенко]

Уважаемые подписчики сообщества Мототехника МУЖИК, в наличии есть готовый вездеход. Отправка в день заказа.

Двигатель:
Марка – Loncin;
Мощность - 20 л.с.;
Объём двигателя - 459 куб.см.;
Тип запуска двигателя - электро и ручной запуск

Трансмиссия, подвеска, рулевое управление:
Привод от двигателя к КПП – трёх-ременной с регулировкой натяжения (ремни Rubena, профиль "B", пр-во Чехия);
КПП – 6 ступенчатая (5 передач - вперёд, одна - назад; ВАЗ-2108-10) с кулисой рычага переключения передач на трёх тягах;
Сцепление - с гидравлическим выжимом ВАЗ-2108;
Карданный вал - ГАЗ-3110 с обслуживаемыми крестовинами УАЗ;
Мосты - ГАЗ-3110 крепление к раме на стремянках, дополнительные упоры от проворота моста, полуоси диаметром 40 мм (в отличие от «ВАЗовских» 25 мм, что даёт запас прочности от излома), двойной сальник на каждую ось и усиленные подшипники;
Узел - переломно-шкворневого типа с ограничителями переворота и крестовиной переломного угла КШ160ИИ;
Рулевой управление - редуктор УАЗ, электро-усилитель Renault (пр-во Франция);
Тормоз – дисковый трансмиссионный (на переднем кардане);
Шины - УРАЛ 1220х500 "Лапоть" с обработкой герметиком в местах прилегания и дополнительно залитым в полость шины жидким герметиком "LongWay" (что даёт устойчивость к протравливанию воздуха и проколам);
Диски колёсные – металл с системой "Бэдлок";

Электрооборудование:
АКБ - LIGHTS OF NORD 60 а/ч, пусковой ток 460 А (прямая полярность);
Генератор - ВАЗ-2108 95 А;
Фары - 34Вт, диодные

Размеры:
Габаритные размеры - 3550х1920 мм;
Высота по стеклу - 2330 мм;
Размеры кузова - 1250х1560 мм;
Рама - профильная труба 60х40 мм, толщиной 3мм;
Обшивка кузова - металл 1 мм, с уплотнительными элементами;
Увеличенный борт - 40 см;
Лобовое стекло - монолит, поликарбонат, толщина 3,8 мм, высота 760 мм
Сиденье - УАЗ Классика;
Цвет - зёлёный камуфляж "лист".

Цена: 349000 рублей

🔦 По всем остальным вопросам пишите в личные сообщения группы Мужик vk.me/motobuksirovshchik_muzhik, либо звоните по телефону +7(911)685-00-85

Фото и видео от [id393681738|Олега Кожина] из Новой Ладоги.
"Качество мужика
Буксом доволен"

Если вы давно хотите мотобуксировщик либо вездеход, чтобы добраться до места дислокации, либо привезти все необходимое оборудование для охоты и рыбалки, то пишите в личные сообщения группы Мужик vk.me/motobuksirovshchik_muzhik, либо звоните по телефону +7(911)685-00-85
M-buks.r

Отправили в Северодвинск еще один вездеход-переломку Мужик
[club13736092|Вездеходы Северодвинск, авторынок Вертолетка]

По всем остальным вопросам пишите в личные сообщения группы Мужик vk.me/motobuksirovshchik_muzhik, либо звоните по телефону +7(911)685-00-85

С Днём Победы!!!

Желаем неба чистого,
И мира без войны,
И солнышка лучистого,
Над всей землей страны.
Родных, любимых — с праздником!
Любви, здоровья, сил!
Чтоб каждый день вас радовал
И счастье приносил.