Статистика ВК сообщества "Авторазбор ПРОдетали24"

️Renault возобновил сборку кроссоверов в России️

Завод «Рено Россия» в Москве возобновил работу после трехнедельного простоя, введенного из-за сложностей с логистикой и нехватки комплектующих.

На предприятии налажена сборка популярных кроссоверов Arkana, Duster и Kaptur, а также Nissan Terrano, который построен на агрегатах Дастера предыдущего поколения.

Как сообщает «Автостат», с понедельника, 21 марта, московская сборочная площадка работает в обычном режиме.

Одновременно с Arkana, Duster и Kaptur возобновилась и сборка двух других моделей Renault, Logan и Sandero, которые производят на мощностях завода АвтоВАЗ в Тольятти на линии B0 (на этой же линии выпускают Lada XRay и Largus).

Согласно планам компании, позже в этом году на конвейер встанут Logan и Sandero нового, третьего поколения.

Москва для Москвичей: на заводе Renault в Москве возобновят выпуск «Москвичей».

Фантастическая новость: Собянин возрождает производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич» на заводе АЗЛК.

Конечно, речь не об устаревших моделях 2140 или Святогор. Производить планируют современные легковые авто, в перспективе электрические, но под легендарной маркой. Технический партнёр проекта - КАМАЗ.

АЗЛК (в то время КИМ) запустили в 1930 году, там собирали автомобили Ford. Через 9 лет завод стал производить авто под своим брендом (вначале многие модели были копиями иностранных).

Последние годы оригинального АЗЛК его партнёром было Renault, поэтому на «Святогор» ставили 2х литровые французские двигатели.

После сворачивания производства «москвичей» на заводе выпускались чисто французские Logan, Duster и Sandero. В связи с уходом Renault, завод передан Правительству Москвы, вместе с легендарным брендом «Москвич».

Renault начала продажи бюджетного пикапа грузоподъемностью 675 кг.

Компания Renault начала продажи бюджетного пикапа Express грузоподъемностью 675 килограммов. Новая модель технически близка к Dacia Dokker, но отличается от неё улучшенным салоном, усиленным шасси и оригинальным кузовом с 1,78-метровой грузовой платформой.

Пикапы Renault Express делает мелкосерийно из обычных фургонов итальянская фирма Focaccia Group Automotive. Превращение в грузовичок происходит с одобрения Renault, поэтому французская фирма включила новую модель в свой конфигуратор.

Мастерская Focaccia прагматично подошла к созданию пикапа: задняя стенка кабины и боковины закрыты толстым чёрным пластиком; с обеих сторон защищен откидной борт.

Шасси усилено, но грузоподъёмность Renault Express невелика — всего 675 килограммов. Длина грузовой платформы — 1,78 метра, но полезный объём может быть уменьшен, если заказать массивный хромированный ящик с инструментами.

Салон у грузовичка Renault Express такой же, как у фургона, силовые агрегаты также идентичны. Пикап можно заказать со 100-сильной бензиновой «турбочетвёркой» 1.33 TCe или 1,5-литровым турбодизелем Blue dCi в вариантах форсировки на 75 или 95 лошадиных сил. Оба агрегата сочетаются только с 6-скоростной «механикой».

Во Франции цены на фургон Renault Express стартуют с отметки 17 500 евро (1,58 миллиона рублей), так что бюджетная модель примерно на 15 процентов дешевле более продвинутого Kangoo (от 20 700 евро или 1,87 миллиона рублей). Трансформация в грузовичок прибавит к базовой цене Express ещё несколько тысяч евро.

Renault представил преемника Logan.

Компания Renault представила недорогой седан Taliant, который предназначен для рынка Турции. Этот автомобиль позиционируется как преемник модели Symbol (под таким наименованием в этой стране продавался Logan). Судя по данным официального сайта Renault, цены на машину стартуют от 179 900 турецких лир (1 575 384 руб. по нынешнему курсу).

Новинку построили на платформе CMF-B. Ожидается, что в будущем эту архитектуру будут использовать также для модели Lada. Автомобиль получил переднюю подвеску типа McPherson и полузависимую подвеску сзади. По размерам седан сопоставим с европейским Dacia Logan третьего поколения.

В гамме моторов есть 1,0-литровый атмосферник мощность 65 лошадиных сил. Также клиентам предлагается 90-сильный турбомотор. Кроме того, у седана имеется 100-сильная газовая версия.

В базовой версии Taliant оснащается кондиционером, системой аварийного торможения и радиосистемой с USB и Bluetooth. Среди полезных опций: электростеклоподъемники дверей, камера заднего вида, мультимедиа с 8-дюймовым экраном и парктроник.

В России в будущем будет продаваться седан Logan третьего поколения.
Как ожидается, на нашем рынке моторная гамма будет представлена прежними 1,6-литровыми агрегатами, развивающими 82, 102 и 113 лошадиных сил. Двигатели могут работать с пятиступенчатой «механикой», четырехдиапазонным «автоматом» или вариатором.

Renault выпустила серийную версию кроссовера Megane.

Компания Renault представила серийную версию нового электрического кроссовера Megane E-Tech, его премьера состоялась в рамках мотор-шоу в Мюнхене. Французы использовали название Megane с 1995 года для машин с различными кузовами, в том числе для купе, минивэнов и кабриолетов, однако SUV с таким именем появился впервые.

Кроссовер, который встанет на конвейер, внешне получился похожим на концепт-кар Megane eVision, представленный в 2020 году. У него он унаследовал специальные аэродинамические выдвижные ручки на передних дверях и 20-дюймовые легкосплавные колеса. При этом внешние боковые камеры заменили традиционными зеркалами.

Кроме того, автомобиль получил новую фирменную эмблему в ретро-стиле, дебютировавшую на современной версии хэтчбека Renault 5.

Renault Megane E-Tech построили на модульной платформе CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, на которой создан электрический кроссовер Nissan Ariya.

Что касается салона, то в топовых версиях кроссовер будет доступен с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедиа с разрешением 1250 x 1562 пикселей.

В Renault отметили, что ряд компонентов автомобиля сделали из утилизированного сырья. В компании утверждают, что к концу своего жизненного цикла до 95% материалов в конструкции автомобиля можно будет подвергнуть вторичной переработке.

Renault Megane E-Tech предложат с электрическим мотором, доступным в двух стадиях форсировки: 130 л.с. и 250 Нм крутящего момента, а также 218 сил и 300 ньютон-метров. В последнем случае автомобиль способен набирать «сотню» за 7,4 сек., а его максимальная скорость составляет 160 км в час. Заявленный запас хода составляет 470 километров.

Серийное производство Renault Megane E-Tech начнется в феврале 2022 года, а его продажи стартуют одним месяцем позже. Цены на автомобиль пока не объявлены.

Renault показала кроссовер Austral. Вся линейка моделей будет пересмотрена.

У французской компании появился полностью новый «паркетник» — одноклассник Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5.

Компания Renault представила кроссовер Austral, который на западном рынке заменит модель Kadjar. Это не просто смена поколения и имени — марка Renault решила глобально освежить весь модельный ряд и в каком-то смысле шагнуть на полступени выше в иерархии автомобильных брендов.

Это названо стратегией Nouvelle Vague («новая волна»), и кроссовер Austral — первая модель, созданная в рамках этого курса.

Компания постаралась заранее подогреть интерес к новинке: сначала нам ее продемонстрировали в необычном «ослепляющем камуфляже». Тогда же рассказали, что название происходит от латинского «australis» — «южный».

И вот теперь мы, наконец, можем рассмотреть Renault Austral во всех деталях снаружи и изнутри, и знаем все технические характеристики.

По размерам новинка сравнима с Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5. Габариты — 4510×1825×1618 мм, колесная база — 2667 мм.

В основе — модульная платформа CMF-CD3, такая же, как у нового Nissan Qashqai, который еще не добрался до российского рынка.

Вопреки современным тенденциям, чисто электрической версии у Renault Austral не будет, но все модификации в разной степени электрифицированы. Младшие — «мягкогибридные», старшая — полноценный гибрид.

Базовая версия будет оснащаться трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2 (130 л.с.) с 48-вольтовым стартер-генератором. На ступень выше — турбочетверка 1.3 с 12-вольтовым стартер-генератором. Мощность в зависимости от версии — 140−160 л.с.

Топовый вариант — гибрид, названный Renault Austral E-Tech. У него уже есть полноценный электромотор, помогающий трехцилиндровому 1.2, за счет чего суммарная мощность достигает 200 л.с.

У этой версии довольно необычная трансмиссия — без синхронизаторов и сцепления. Передачи меняют кулачковые муфты, а чтобы при переключении не происходило рывков, поток тяги сглаживает электромотор.

Емкость тяговой батареи — всего 1,7 кВт∙ч, так что на чистой электротяге машина способна лишь тронуться, а потом в любом случае в дело вступает ДВС.

Фишка полноприводных версий — полноуправляемое шасси: задние колеса могут отклоняться на 5 градусов. На скоростях до 50 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону относительно передних колес — так уменьшается радиус разворота (он тут составляет 10,1 м).

На более высоких скоростях передние и задние колеса поворачиваются в одну сторону, чтобы улучшить управляемость.

Старт продаж Renault Austral в Европе намечен на четвертый квартал 2022 года. Ну а в России... сами понимаете 🤷🏻‍♂️

Renault показала салон нового бюджетного седана.

Компания Renault опубликовала фотографии салона нового бюджетного седана Taliant для турецкого рынка, который придет на смену модели Symbol. Продажи автомобилей начнутся в ближайшее время.

Интерьер Renault Taliant практически полностью повторяет салон седана Dacia Logan третьего поколения, с которым он разделит основные узлы и агрегаты. Отличительной особенностью стал сенсорный 8-дюймовый дисплей-планшет мультимедиа на вершине передний панели, поддерживающей интерфейс Apple CarPlay.

Внешне Renault Taliant представляет собой незначительно перелицованную версию европейского Logan — оба автомобиля построены на упрощенной модификации переднеприводной платформы CMF-B. Это же шасси ляжет в основу всех будущих моделей Lada и Renault в России.

В моторную линейку автомобиля войдут 1,0-литровые трехцилиндровые «тройки» с наддувом и без мощностью от 65 до 100 лошадиных сил. Кроме того, в гамме появится 1,5-литровым 110-сильный турбодизель.

️Госдума отменила обязательный техосмотр для получения полиса ОСАГО️

Во вторник, 15 июня, в третьем чтении Госдума приняла закон, который отменяет обязательное проведение техосмотра транспортного средства для получения полиса ОСАГО. Об этом сообщает РИА Новости.

В случае одобрения Совфеда и поддержки президента РФ закон должен будет вступить в силу с 22 августа 2021 года. Тогда для получения полиса ОСАГО водителю не понадобится предоставлять диагностическую карту и подтверждать прохождение техосмотра.

Российский Renault Logan получил новую версию.

Компания Renault представила новую версию седана Logan для России — с двигателем, способным работать как на бензине, так и на сжиженном природном газе (метане). Серийное производство автомобилей будет налажено в ближайшее время в Тольятти.

Renault Logan CNG укомплектован модернизированным 1,6-литровым мотором мощностью 82 л.с, работающим вместе с механической коробкой передач. Метан хранится в 90-литровом баллоне, установленном в багажном отделении. При этом в конструкции сохранен штатный бензобак на 50 литров, благодаря чему суммарный запас хода седана при использовании двух видов топлива превышает 1000 километров.

Силовой агрегат запускается на бензине, после чего происходит автоматическое переключение на потребление природного газа. Перевести мотор с одного вида топлива на другое можно и вручную при помощи кнопки на передней панели. Узнать о количестве оставшегося в баллоне метана можно благодаря светодиодному индикатору.

Как отметили в компании, главным преимуществом новинки является экономия на топливе — затраты на метан примерно втрое меньше по сравнению с бензином. Все оборудование сертифицировано, поэтому у покупателя не будет необходимости прохождения дополнительных экспертиз в ГИБДД.

Renault Logan CNG будет доступен в комплектации Life, предусматривающей фронтальные подушки безопасности, аудиосистему, кондиционер и подогрев передних сидений. Цены на автомобили назовут позже.

Друзья, участились случаи мошенничества. Пишут от нашего имени, представляются админом сообщества! Или фейковая страница группы.ПИШИТЕ В СООБЩЕНИЯ ГРУППЫ! Этой группы, у нас другой нет!
ПЕРЕПИСКА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ОТ НАШЕГО СООБЩЕСТВА!!И ВСЕ. Ни руководитель, ни админ вам не будет лично писать.