Статистика ВК сообщества "Пролокомотив | электровозы | тепловозы | РЖД"

10.08.2022г, В 08:45 На маневровом пути 273 стрелка, 55 путь, ТЧЭ-9 станции Вихоревка, под управлением Машиниста - инструктора, допущен сход тепловоза тэм 18 дм 1051, на проезжую часть автодороги, пострадавших нет!

Всем привет. Меня зовут Илья Шухин и я снимаю видео на всей сети железных дорог России. В данном ролике я сделал нарезку некоторых своих поездок в кабине машиниста. Кто-нибудь узнал места? География фрагментов видео весьма обширна Делитесь своими предположениями в комментариях.

Также хотелось бы знать, какие железные дороги и участки вам наиболее интересны. Спасибо за внимание и приятного просмотра

Тепловоз 3ТЭ25К2М – самый мощный в России тепловоз (3×3100 кВт), разработанный для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Именно на нем мы проедем в кабине машиниста по маршруту Постышево - Комсомольск-на-Амуре.

В этом видео мы отправимся от ст. Горин до ст. Холони.

Линия оборудована автоблокировкой типа АБТЦ-МШ (система интервального регулирования движения поездов без проходных светофоров). Ранее здесь применялась полуавтоблокировка.

Видео снято в 2021 году. Звук родной, но местами редактировался. Приятного просмотра!!! ☺

Таймкоды / Timeline:
00:00:00 ➢ анонс / preview
00:00:33 ➢ ст. Горин
00:02:52 ➢ перегон Горин - Пиль
00:12:51 ➢ ст. Пиль
00:18:51 ➢ перегон Пиль - Мавринский
00:35:06 ➢ ст. Мавринский
00:44:02 ➢ перегон Мавринский - Хурмули
00:57:57 ➢ ст. Хурмули
01:02:07 ➢ перегон Хурмули - Холони
01:15:19 ➢ ст. Холони
01:21:06 ➢ конечная заставка

В этом видео вы увидите поездку в кабине машиниста электровоза ВЛ85 с видом на Сибирские просторы.
Мы заедем на самый крутой подъем на Транссибе (находится между станциями Слюдянка-2 и Андриановская). За 30 км железная дорога поднимается вверх более чем на 400 метров по отношению к уровню Байкала, а высота над уровнем моря составляет около 900 метров. При этом на некоторых участках – таких, как Ангасольская и Медлянская петли, уклоны достигают 17 тысячных.
Между прочим, именно этот участок Транссиба — от Иркутска до Слюдянки, является хронологически самым новым (Этот участок построен в 1947-49 гг. и сдан в эксплуатацию в 1949 г.).
Тоннели:
1. 5298 км - Нижний Прибайкальский тоннель, (2х1п, 500/473 м, 1949/1949) 00:21:53
2. 5290 км - Верхний Прибайкальский тоннель, (1х2п, 667 м, 1946) 00:29:21

Видео снято в 2020 году. Звук родной, но местами редактировался. Приятного просмотра!!! ☺

Орехово - Воскресенск. Большая Московская окружная железная дорога. Вид из кабины машиниста электровоза ВЛ11.

Таймкоды / Timeline:
00:00:00 preview
00:00:38 Орехово - Зуево
00:18:37 Дулёво
00:38:49 Давыдово
00:48:34 Нерская
00:56:27 Ильинский Погост
01:07:20 Берендино
01:22:48 Воскресенск

Тепловоз 3ТЭ25К2М – самый мощный в России тепловоз (3×3100 кВт), разработанный для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Именно на нем мы проедем в кабине машиниста по маршруту Постышево - Комсомольск-на-Амуре.

В этом видео мы отправимся от станции Постышево и проедем до станции Болен (остановка для прицепки толкача).

Линия оборудована автоблокировкой типа АБТЦ-МШ (система интервального регулирования движения поездов без проходных светофоров). Ранее здесь применялась полуавтоблокировка.

Видео снято в 2021 году

Таймкоды / Timeline:
00:00:00 ➢ анонс / preview
00:00:38 ➢ ст. Постышево (поселок Березовый Хабаровский край)
00:05:24 ➢ перегон Постышево - Дуки
00:19:38 ➢ ст. Дуки (ДВОСТ ж.д.)
00:23:08 ➢ перегон Дуки - Болен
00:29:16 ➢ ст. Болен
00:39:29 ➢ остановка на ст. Болен. Прицепка толкача.

Тепловоз 3ТЭ25К2М – самый мощный в России тепловоз (3×3100 кВт), разработанный для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Именно на нем мы проедем в кабине машиниста по маршруту Постышево - Комсомольск-на-Амуре.

В этом видео мы продолжим путь от станции Болен и доедем до разъезда Мони (остановка для отцепки толкача).

Линия оборудована автоблокировкой типа АБТЦ-МШ (система интервального регулирования движения поездов без проходных светофоров). Ранее здесь применялась полуавтоблокировка.

Видео снято в 2021 году.

Тепловоз 3ТЭ25К2М – самый мощный в России тепловоз (3×3100 кВт), разработанный для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Именно на нем мы проедем в кабине машиниста от станции Мони до станции Горин на Дальневосточной железной дороге (Байкало-Амурская магистраль)

Линия оборудована автоблокировкой типа АБТЦ-МШ (система интервального регулирования движения поездов без проходных светофоров). Ранее здесь применялась полуавтоблокировка.

Видео снято в 2021 году. Звук родной, но местами редактировался. Приятного просмотра!!! ☺

Таймкоды / Timeline:
00:00:00 ➢ анонс / preview
00:00:29 ➢ разъезд Мони
00:04:31 ➢ перегон Мони - Эворон
00:28:20 ➢ ст. Эворон
00:31:23 ➢ перегон Эворон - Катама
00:38:35 ➢ ст. Катама
00:42:16 ➢ перегон Катама - Харпичан
00:55:04 ➢ ст. Харпичан
01:03:18 ➢ перегон Харпичан - Горин

В этом видео мы отправимся от ст. Холони и доедем до Комсомольска-Сортировочного по БАМу в кабине самого мощного тепловоза России 3ТЭ25К2М.

Видео снято в 2021 году. Звук родной, но местами редактировался. Приятного просмотра!!! ☺

Таймкоды / Timeline:
00:00:00 ➢ анонс / preview
00:00:37 ➢ ст. Холони
00:04:13 ➢ перегон Холони - Лиан
00:18:06 ➢ ст. Лиан
00:21:09 ➢ перегон Лиан - Хальгасо
00:33:23 ➢ ст. Хальгасо
00:35:55 ➢ перегон Хальгасо - Силинка
00:45:06 ➢ ст. Силинка
00:47:30 ➢ перегон Силинка - Комсомольск-на-Амуре-2
01:05:06 ➢ ст. Комсомольск-на-Амуре-2
01:14:43 ➢ перегон Комсомольск-на-Амуре-2 - Комсомольск-на-Амуре
01:17:01 ➢ ст. Комсомольск-на-Амуре
01:19:07 ➢ перегон Комсомольск-на-Амуре - Комсомольск-Сорт.
01:31:51 ➢ ст. Комсомольск-Сортировочный

#ржд #машинист #железнаядорога #cabride #cabview #railway #railroad #бам #Комсомольск #двост #тепловоз #поезда

Сегодня мы проедем через станцию Каланчёвская на Курский вокзал Москвы в кабине Иволги и оценим масштаб строительства.