Статистика ВК сообщества "hanagasumi - 花霞"

0+

Графики роста подписчиков

Лучшие посты

У админа сегодня др, в честь этого события прошу вас напиздячить тут тонну лайков, прям тонну, пжжж

27 15 ER 3.4603
Честно говоря, никому тут не интересны успехи паблика, всем же нужен контент (что ни странно), но тем не менее, нас тут 12к уже как бэ. Свою цель за год, собсна, я выполнил и останавливаться не планирую. Спасибо за активность!

31 12 ER 3.7389
Honda Civic IV 🙄

力強いスポーティなイメージを持つシビックコンパクトハッチバックは、日本で最も有名な車の1つです。
おそらく最も有名な可変バルブタイミングシステムであるVTECがCivicsに登場したのはこの世代からでした。

Компактный хэтчбек Civic, имеющий потрясающий спортивный имидж, является одним из известнейших автомобилей японского производства.

Именно с этого поколения в Сивиках появилась, пожалуй, самая известная система изменения фаз газораспределения — VTEC.
#onlycars@1hanagasumi

97 3 ER 3.0122
Toyota Curren

1994年にスタートしたトヨタセリカの不法な息子。 スレンは5人乗りのクーペの後ろで生産され、4年後に製造中止になりました。

この車は、日本およびその他の左側通行のあるいくつかの国の国内市場向けに製造されました。

.

Внебрачный сын Toyota Celica, взявший начало в 1994 году. Суреныч выпускался в кузове пятиместного купе и был снят с производства спустя четыре года.

Автомобиль производился для внутреннего рынка Японии и ещё нескольких стран с левосторонним движением.
#автолетопись@1hanagasumi

109 5 ER 2.9066
В этой каморке уже 19000 подписчиков, спасибо вам 😌

35 4 ER 1.6279
Nissan Laurel C35 (1997-2002)

トヨタマークIIの人気に追いつくために、開発者は快適性を高めることを目的としてモデルに多くの変更を加えましたが、適切な市場のサポートを受けていませんでした。ローレルブランドのかつての名声を取り戻すことを目的としたデザイナーのすべての努力は、望ましい結果をもたらしませんでした。

モデルの生産は2002年8月に終了し、この世代のローレルは最後でした。このセダンは最高のデザインアイデアを体現しています。世代はクラブSとメダリストのバージョンに分けられました(伝統によれば、2番目はスタイル変更がありました(4番目の写真の)

このモダンなモデルは、過去の雰囲気を感じたい人に適しています。 35番目のボディのスカイラインは、以前のスカイラインとローレルモデルの機能を組み込んだローレルの後継と見なされます。

-

Стремясь угнаться за популярностью Toyota Mark II, разработчики внесли в модель множество изменений, направленных на увеличение комфортабельности, что, однако, не получило должной поддержки рынка. Все усилия конструкторов, направленные на восстановление прежней престижности модели Laurel, не имели желаемого результата.

Производство модели прекратилось в августе 2002 года, это поколение Laurel стало последним. В этом седане воплощены лучшие конструкторские идеи. Поколение делилось на версию Сlub S и Medalist (у второй, по традиции был рестайлинг (на 4-м фото дорест))

Это поколение больше подходит для людей, которые хотят почувствовать атмосферу прошлого. Преемником Laurel считают Skyline в 35-м кузове, вобравший в себя черты предыдущих моделей Skyline и Laurel. 🌅

55 1 ER 1.7883
桜の季節または花霞。この自然現象に敬意を表して、グループは命名されました。

この現象から、花見などの伝統がすでに形成されており、日本の人々が街を歩き回ってこれらの魅力的な木々を鑑賞するのに最適な時期を意味します。

日本の桜は3ヶ月以上(2月下旬から5月下旬まで)伸びます。

49 13 ER 1.7652
А что по импорту в Японии? 🚢

日本の自動車市場では 海外ブランドもかなりの数あります。ドイツ人は市場で最強であり、彼らの車は狭い目で大量に走っています。

西洋では、この場合、すべてがそれほどカラフルではありません。日本の住民はアメリカ車の品質に不満を持っています。また、狭い日本の通りのためのアメリカの輸送の大きな次元は、重い議論として役立つことができます。

イタリア、フランスなどの車を見つけることはめったにありません。業界ですが、これらはそのような不合理な購入をする準備ができている熱心なファンだけです。

-
На автомобильном рынке Японии имеется немалое количество иностранных марок. Самые сильные на рынке немцы, их автомобили довольно в большом количестве обкатывают узкоглазые.

У Запада в этом случае всё не так красочно. Жители Японии недовольны качеством американских автомобилей. Также весомым аргументом могут послужить крупные габариты транспорта Америки для узких японских улочек.

Не так уж и часто можно встретить автомобили итальянской, французской и т.д. промышленности, но это лишь преданные фанаты, готовые совершать столь нерациональные покупки.

41 4 ER 1.5536
なぜゴジラ? 🦖

スカイラインGT-Rは12回連続で全国グランプリを獲得し、他国でも急速に人気を博し、メディア界では「ゴジラ」と呼ばれていました。 GTRの最初のバージョンであるR32に感謝します。 外見上、彼女はかなり威圧的に見えます。

ニックネーム「ゴジラ」の日産スカイラインGTRの最初の言及は、オーストラリアの自動車雑誌の1つで1989年にさかのぼります。

35 2 ER 1.5702
Mitsubishi Eclipse 4G (2006–2011)

2006年にデビューした三菱エクリプスの第4世代は最後でした。 また、今回はクーペと「スパイダー」がアメリカ市場で独占販売され、欧米への自動車の輸出が停止された。

外観を少し変更するだけで、Eclipseは2011年まで製造されました。 2010年には第5世代の可能性もありましたが、問題が発生しました。

-

Четвертое поколение модели Mitsubishi Eclipse, дебютировавшее в 2006 году, оказалось последним. Причем на этот раз купе и «спайдеры» продавали исключительно на американском рынке, экспорт машин в Европу и Японию был прекращен.

С небольшими косметическими изменениями «Эклипс» выпускался до 2011 года. Также был потенциал на пятое поколение в 2010-м, но, что-то пошло не так.

42 1 ER 1.3129