• Начнём с самого просто - это ТО!
Друзья, элементарная замена масла и фильтров это как зубы почисть т.е. обязательно!!!! Я много рассказывал в сторис об этом, по этому буду краток: ЗАДИРЫ, те моторы, которые не страдают этой болезнью - не обольщайтесь, забьёт масло каналы отложениями, забьет масло-приёмник и мотор не выдержит!
• Далее, конечно, - это цепь, это касается всей линейки м 27… моторов!
Первый признак износа: звон, хрюканье или даже грохот при холодном пуске! Не допускайте мыслей : авось пронесёт - лучше тогда вообще не ездить, не дай Бог оборвёт и мотор просто размолотит!
Был случай когда блок цилиндров был просто не пригоден к восстановлению! Термостат тоже входит в пункт обязательного - перегрев мотора всегда был почти смертельным случаем, да и недогрев до добра не доведёт!
• Тормозная система и рулевое управление это вообще святая из святых - кататься на изношенных колодках до металла или на болтающихся рулевых наконечниках это все равно, что купить абонемент в травматологию, а то и вовсе на тот свет!
• Коробка передач - ну тут всё просто, заменили масло и фильтр, помыли гидроблок и забыли на ближайшие 60т.км!
Перед летним сезоном не поскупитесь промыть радиаторы - этой процедурой вы убережёте не только мотор от перегрева, но и коробку передач в том числе (мы ведь все знаем, что охлаждение коробки происходит через основной радиатор или же рядом стоит дополнительный). Перегрев масла в коробке переведёт к поломке платы, а она ну очень дорогая!
Вот, вкратце вроде бы всё, если что то забыл пишите в комментарии!
Друзья берегите своих красавцев, и помните вы владеете одним из самых лучших автомобилей в мире , поэтому относитесь к нему с особым трепетом!
Всем удачи 🤞
Karl Benz сила
🏽 Mercedes - Benz мощь
