2 мая 2000 года Дэвид Култхард попал в авиакатастрофу на борту арендуемого LearJet, разбившегося сразу же после вылета из аэропорта Лиона. Катастрофа разыгралась вследствие отказа одного из двигателей небольшого самолета - пилот попытался зайти на экстренную посадку, но LearJet задел крылом землю и перевернулся, после чего, известное дело, вспыхнул. Култхарду и его подруге Хайди Вичлински, равно как и его тренеру Энди Мэттьюзу, крупно повезло - им удалось выбраться из самолета через разлом в носовой части, отсекший от корпуса кабину. Спаслась и собачка Хейди, а вот оба пилота погибли. Может, в Ф-1 нервы не раз подводили DC, но в этой ситуации он оказался на высоте, ни на секунду не потеряв самообладания. Позже Дэвид рассказал, что перед падением даже шутил в самолете, успокаивая летевших с ним тем, что до земли всего-то 15 метров, и падение не будет проблемным в этом смысле.
"Только когда я вернулся домой, в Монако, я подумал: "F**k! Я же мог погибнуть! Это заставило меня ценить свою жизнь", - сказал позже шотландец.
Понравился сайт?Поделись с друзьями!
Статистика ВК сообщества "▀▄▀▄ Формула 1 <PlanetF1> Formula 1 ▄▀▄▀"
10 495
256619-ое место по числу подписчиков
10.88%
14.91%
Графики роста подписчиков
Лучшие посты
Пилот Alfa Romeo Чжоу Гуаньюй рассказал о своём самочувствии после серьёзной аварии на старте Гран При Великобритании.
После контакта с машиной Джорджа Рассела автомобиль китайца перевернулся, проскользил на верхней части несколько сотен метров и оказался зажат между барьером из шин и сеткой безопасности. К счастью, Чжоу не получил травм и уже готов вернуться в строй.
«Это была серьёзная авария, и я рад, что со мной все в порядке, – сказал Чжоу пресс-службе Alfa Romeo. – Маршалы и медицинская бригада на трассе продемонстрировали фантастически быструю реакцию. Я также должен поблагодарить FIA и Формулу 1 за всю работу, которую они проделали и продолжают делать для повышения безопасности наших автомобилей.
Ореол спас меня сегодня, и это доказывает, что каждый шаг, который мы делаем для улучшения наших автомобилей, имеет реальные, ценные результаты. Я больше, чем когда-либо, хочу вернуться в строй и заниматься любимым делом. Я в хорошей форме и с нетерпением жду этапа в Австрии на следующей неделе».
После контакта с машиной Джорджа Рассела автомобиль китайца перевернулся, проскользил на верхней части несколько сотен метров и оказался зажат между барьером из шин и сеткой безопасности. К счастью, Чжоу не получил травм и уже готов вернуться в строй.
«Это была серьёзная авария, и я рад, что со мной все в порядке, – сказал Чжоу пресс-службе Alfa Romeo. – Маршалы и медицинская бригада на трассе продемонстрировали фантастически быструю реакцию. Я также должен поблагодарить FIA и Формулу 1 за всю работу, которую они проделали и продолжают делать для повышения безопасности наших автомобилей.
Ореол спас меня сегодня, и это доказывает, что каждый шаг, который мы делаем для улучшения наших автомобилей, имеет реальные, ценные результаты. Я больше, чем когда-либо, хочу вернуться в строй и заниматься любимым делом. Я в хорошей форме и с нетерпением жду этапа в Австрии на следующей неделе».
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ МИХАЭЛЯ ШУМАХЕРА В ФОРМУЛЕ 1. РЕДКИЕ ФОТО
Ровно 31 год назад в паддоке появился 22-летний немец, которому было суждено изменить мир автоспорта...
23 августа 1991 года на пятничных тренировках в Спа Михаэль Шумахер впервые в жизни выехал на трассу в рамках Гран При Формулы 1. Буквально накануне этапа лондонский суд приговорил одного из гонщиков Jordan Бертрана Гашо к шести месяцам тюрьмы за нападение на таксиста, и в качестве замены Эдди Джордан пригласил тогда ещё не слишком известного в гоночном мире немца и получил шедшие в придачу к нему 150 тысяч фунтов стерлингов.
Годом ранее Михаэль стал чемпионом немецкой Формулы 3, а в 1991-м его основной программой был чемпионат мира гонок спорткаров, где он выступал за Team Sauber Mercedes — заводскую команду, которая вскоре планировала прийти в Ф1.
Перед гонкой Вилли Вебер — менеджер Шумахера — обманул Эдди Джордана, заявив, что его подопечный отлично знает трассу Спа-Франкоршам, однако на деле новичок Формулы 1 ни разу в жизни здесь не был. Трассу Шумахер учил в четверг на велосипеде.
Первые круги Михаэль проехал осторожно и лишь затем начал понемногу прибавлять: 11-й в первой тренировке в 4,9 секунды от лучшего времени, восьмой в первой квалификации в 4,1 секунды от обладателя промежуточного поула Айртона Сенны. Спустя сутки во второй квалификации он улучшит свое время круга на две секунды и займет седьмое место на стартовой решетке, опередив основного пилота Jordan Андреа де Чезариса.
В гонке автомобиль Jordan 191 выдержит лишь 500 метров — Шумахер сойдёт с дистанции из-за отказа сцепления уже через два поворота. Но в тот уик-энд Михаэль произвел достаточное впечатление для того, чтобы в паддоке поняли – в Формуле 1 появился особенный гонщик...
Ровно 31 год назад в паддоке появился 22-летний немец, которому было суждено изменить мир автоспорта...
23 августа 1991 года на пятничных тренировках в Спа Михаэль Шумахер впервые в жизни выехал на трассу в рамках Гран При Формулы 1. Буквально накануне этапа лондонский суд приговорил одного из гонщиков Jordan Бертрана Гашо к шести месяцам тюрьмы за нападение на таксиста, и в качестве замены Эдди Джордан пригласил тогда ещё не слишком известного в гоночном мире немца и получил шедшие в придачу к нему 150 тысяч фунтов стерлингов.
Годом ранее Михаэль стал чемпионом немецкой Формулы 3, а в 1991-м его основной программой был чемпионат мира гонок спорткаров, где он выступал за Team Sauber Mercedes — заводскую команду, которая вскоре планировала прийти в Ф1.
Перед гонкой Вилли Вебер — менеджер Шумахера — обманул Эдди Джордана, заявив, что его подопечный отлично знает трассу Спа-Франкоршам, однако на деле новичок Формулы 1 ни разу в жизни здесь не был. Трассу Шумахер учил в четверг на велосипеде.
Первые круги Михаэль проехал осторожно и лишь затем начал понемногу прибавлять: 11-й в первой тренировке в 4,9 секунды от лучшего времени, восьмой в первой квалификации в 4,1 секунды от обладателя промежуточного поула Айртона Сенны. Спустя сутки во второй квалификации он улучшит свое время круга на две секунды и займет седьмое место на стартовой решетке, опередив основного пилота Jordan Андреа де Чезариса.
В гонке автомобиль Jordan 191 выдержит лишь 500 метров — Шумахер сойдёт с дистанции из-за отказа сцепления уже через два поворота. Но в тот уик-энд Михаэль произвел достаточное впечатление для того, чтобы в паддоке поняли – в Формуле 1 появился особенный гонщик...
3 января 1969 года в Хюрт-Хермульхайме родился Михаэль Шумахер, семикратный Чемпион Мира, самый успешный гонщик в истории Формулы-1, обладатель множества различных рекордов. К сожалению, вот уже девятый год подряд свой день рождения Михаэль встречает в болезненном состоянии, его семья до сих пор борется с последствиями несчастного случая на горнолыжном курорте в последние дни 2013-го года, и сейчас невозможно сказать, увидим ли мы прежнего Михаэля.
Он боролся на трассе, борется и после завершения карьеры - судьба уготовила ему сложнейшее испытание.
Он боролся на трассе, борется и после завершения карьеры - судьба уготовила ему сложнейшее испытание.
Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов призвал болельщиков разных пилотов перестать оскорблять друг друга и не брать пример с поклонников футбола. По его словам, иногда по ходу противостояния Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена в сезоне-2021 ему становилось страшно.
«Я понимаю, что сейчас уже идёт нездоровая история, когда людям неинтересно детально в чём-то разобраться, а интересен громкий заголовок, чтобы тут же зайти в комментарии и начать друг друга поливать. Мне всегда казалось, что Формула 1 другая, чем, например, футбол. Мой первый выезд на Гран При был в Маньи-Куре – там было мирно. Второй – Хоккенхайм 1992 года. Шумахер тогда ещё не выиграл в первый раз, но уже штамповал подиумы – было понятно, что это звезда. Уже были полные кемпинги его болельщиков, но было и много англичан с флагами – потому что Мэнселл шёл к титулу. А параллельно в заголовках газет регулярно мелькало: англичане то там, то здесь подрались с немцами во время футбольного матча. И на этом фоне я вижу, как в одном кемпинге Ф1 рядом стоят палатки с немецкими и английскими флагами, люди вместе пьют пиво и сидят на трибунах. И я подумал: господи, какой же этот вид спорта другой, потрясающий!
«Я понимаю, что сейчас уже идёт нездоровая история, когда людям неинтересно детально в чём-то разобраться, а интересен громкий заголовок, чтобы тут же зайти в комментарии и начать друг друга поливать. Мне всегда казалось, что Формула 1 другая, чем, например, футбол. Мой первый выезд на Гран При был в Маньи-Куре – там было мирно. Второй – Хоккенхайм 1992 года. Шумахер тогда ещё не выиграл в первый раз, но уже штамповал подиумы – было понятно, что это звезда. Уже были полные кемпинги его болельщиков, но было и много англичан с флагами – потому что Мэнселл шёл к титулу. А параллельно в заголовках газет регулярно мелькало: англичане то там, то здесь подрались с немцами во время футбольного матча. И на этом фоне я вижу, как в одном кемпинге Ф1 рядом стоят палатки с немецкими и английскими флагами, люди вместе пьют пиво и сидят на трибунах. И я подумал: господи, какой же этот вид спорта другой, потрясающий!
