Статистика ВК сообщества "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР"

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2022-07

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №07 за 2022г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра. В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро Г. Дьяконов. ПЕНОПЛАСТОВЫЙ КОРАБЛЬ-2, ИЛИ ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ ГИДРОДИНАМИКА Каждый, кто имел дело с микромотолодками длиной 2-3 м, сталкивался с тем, что на переходном режиме при скорости от 8 до 15 км/ч они ведут себя очень неприятно - задирают нос и гонят перед собой большую волну. Для того, чтобы выйти на глиссирование, нужно преодолеть эту волну и разогнаться хотя бы до 20-25 км/ч. Для этого требуется мощность мотора не менее 6-8 л.с., но, как правило, такая мощность превышает допустимую для маленькой лодочки. Вот и приходится гнать волну и двигаться с большим дифферентом, ревя мотором, но не торопясь. Можно ли этого избежать? Разберемся в сущности явления. А. Егишянц. ТОРСИОН С ЭКСЦЕНТРИКОМ Предлагаемая конструкция может быть использована в самодельных транспортных средствах (в автомобилях или веломобилях, например) в качестве торсионной подвески колес. В...

Обед комбайнёров в поле (Украинская ССР, Черкасская область, первая половина 80-х)

НЕБЕСНЫЙ ЭЛЕКТРОЛЕТ

Одним из самых интересных и перспективных летательных аппаратов фестиваля «Небо: теория и практика» стал сверхлегкий электросамолет Efly-2. Его создат…

#Разработки

Ан-2: ПОЛЕТ ЧЕРЕЗ ВЕКА

Этот легендарный самолет совершил свой первый полет 31 августа 1947 года. Машина оказалась столь удачной, что до сих пор продолжает интенсивно эксплуатироваться во многих странах, а в Китае даже серийно выпускается, в том числе и в беспилотном варианте. В России на его основе появляются новые модификации. И ни у кого нет сомнений, что Ан-2 доживет до столетнего юбилея. Концепция самолета Ан-2 возникла у Олега Константиновича Антонова еще до войны. В ноябре 1940 он представил проект биплана под названием «Самолет № 4». Сам конструктор назвал его «Везделет», поскольку предполагалось, что он сможет влетать и садиться на любую площадку с длиной не менее 50 м и перевозить груз весом до 1 т. Однако тогда военные и гражданские заказчики им не заинтересовались. Да и сам О.К. Антонов в предвоенные годы был загружен запуском в серийное производство легкого связного самолета ОКА-38 «Аист», представлявшего собой вариацию на тему немецкого Fi-156 Storch. В годы войны О.К. Антонов...

Скворечник - камера наблюдения

Сезон гнездования птиц уже начался, и пришло время заняться творчеством, создавая скворечник. Не только скворечник, но и фальшивая камера наблюдения! …

#Все_для_дачи

РЕЗИНОМОТОРКА НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ

Эта модель была специально разработана для начинающих авиамоделистов-кружковцев 10-12 летнего возраста, заканчивающих первый год обучения. Благодаря п…

#В_мире_моделей

«КОМИНТЕРН» - ТРАКТОР-СОЛДАТ

С освоением в начале 1920-х годов серийного производства тракторов «Коммунар» на Харьковском и «Большевик» на Обуховском заводах была преодолена иност…

#Бронеколлекция

«ПИОНЕР» - ВСЕМ КРАНАМ ПРИМЕР

Более 10 лет я работал с различными грузоподъемными механизмами, занимался монтажом и демонтажом, обслуживанием башенных, гусеничных и мостовых кранов…

#Малая_механизация

«ТАНК-СОЛДАТ» (К 75-ЛЕТИЮ СОВЕТСКОГО ТАНКА Т-54)

Средний танк Т-54 - один из самых известных советских танков, созданных после Второй мировой войны. Т-54 - «танк-солдат», ставший школьной партой танк…

#Бронеколлекция

САМЫЙ ЛУЧШИЙ «ЛУНТИК»

Мы живем в непростое время, когда лучше все делать своими руками. Причем с использованием отечественных доступных материалов, узлов и агрегатов. А то …

#Малая_механизация