Статистика ВК сообщества "Мотосервис ПитбайкАтелье."

Питбайк BSE 190 нашего постоянного клиента снова заехал на тюнинг, после 200 моточасов пробега.

Глобальная перестройка байка заняла почти 3 месяца. Итого получился самый мощный питбайк 210 4в мегаспарк 35°

Настроил два графика УОЗ для мотарда и эндуро, владелец решил менять колеса и заодно режимы работы двигателя. осуществили задумки по датчику температуры и вольтметру. Усиленные колеса и невероятно мощный двигатель

P.s едет этот красивый питбайк также круто как и выглядит

Kawasaki kx85 прикатили пешком прямиком из леса
Спортивная 2т техника оказалась слишком мощной для владельца после китайской 250ки, катаясь в прогулочном режиме свечи помирают от заправки до заправки, подобная техника требует агрисивного стиля езды от Райнера в ином случае надо кататься с запасными свечами и инструментом.
Так же обслужили и отремонтировали задние тормоза, капающее масло из глушителя попало на тормоза и колодки пропитались маслом.

ТЫ МЕЧТАЛ О ТАКОМ ПИТБАЙКЕ! ПИТБАЙК 190 vs МОТАРД 450 ЭНДУРО ПИТБАЙК 210

Питбайк pitster pro lx/lxr 210 4v владельца сервиса питбайкателье приехал после сезона на ремонт и обслуживание.
Я за два года зима+лето накатал 56 моточасов. Новый владелец 100 часов за 3 месяца🤷
В итоге форсированный мотор износился и начал жрать масло, владелец не уследил за уровнем и палец поршня(daytona) умер, как и цепь ГРМ вместе с поршневыми кольцами.
Хоть масло раз в 25 моточасов меняли а маслянный фильтр вообще не меняли, но приехали в сервис сразу после первых, лишних звуках из двигателя.
Притер, настроил клапана, колпачки заменил, поршневые кольца тоже(166fmm специально под такие кольца делал поршень, чтобы заменить в будщем) также цепь ГРМ. Заодно проверил свой стартер комплект, который отходил 150 часов (в движке нет кик-стартера совсем) и с ним все ок, на обгонной муфте 6 роликов. Подвеску обслужил, очистил, масла залил свежие. Печально что такая дорогая подвеска не обслуживается во время (каждые 40 часов) фото масла приложил.
Также промыл мотор, внутри жопа маслу...
Немного обслужил колеса и привод и байк ожил.

Ощущения от него испытываю не передаваемые, не думаю, что удастся покататься на питбайке мощнее чем этот.. к слову с 4 передачи на соотношении 17/45 стантил сидя это мощщщь

P.s. к моему удивлению сделанный на ЧПУ поршень износился только на половину, хотя стоковый китайский бы уже умер на 90-100 часах. Цилиндр впорядке, а вот клапана от сгорающего масла засрались очень сильно (фото маслосъемных колец прикрепил, зазор раза в 4 больше чем у стока).

Питбайк JMC 190 приехал за 350 км именно в нашу мастерскую, чтобы обслужиться, отремонтироваться после 188 моточасов пробега.

Владелец по моему видео усилил стартер, после поломки стокового и ему очень повезло не сломать двигатель, потому что декомпрессор совсем не работал.
- Полностью обслужил ходовую, подвеску, тормоза, подшипники.
- Устранил сложную проблему с заклиниванием ручки газа, знаете, очень не приятная проблема когда у тебя 190 кубов под ногами
- Отремонтровал упор траверсы, тем самым спас дорогую вилку от повреждений об раму.
- Вылил стакан воды из генератора, почистил от грязи и правильно загерметизировал, оставив дренажное отверстие, вообще не знаю как он работал, я такого не видел раньше.
- доработал копирный вал, ролик копирного вала уже очень хотел слететь и сломать коробку
- отдефектовал поршневую и гбц, заменил только поршень, на удивление состояние двигателя куда лучше, чем пробег по часам. А причиной тому что каждые 10 моточасов меняли синтетическое масло
- обслужил подшипники траверсы, настроил карбюратор, установил сцепление лёгкого выжима и все смазал. В общем работы было огромное количество, делал как для себя и клиент оценил (отзыв прикрепил)

P.s. я даже когда себе два зонга собирал, рукой не мог двигатель завести. Но здесь новый уровень доработки декомпрессора и он РЕАЛЬНО работает!

ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЙ ЭТО СО СВОИМ ДВИГАТЕЛЕМ ZONGSHEN190! доработки двигателя zs 190.

Мотоцикл BSE 250 прямо с магазина приехал в мастерскую ПитбайкАтелье, чтобы подготовиться к мотопутешествия в несколько тысяч км!
Да даа, на китайском мотоцикле далеко не уедешь, если не залезть в него сразу после покупки
Провел нулево ТО, смазка фильтра, протяжка спиц, регулировка подвески.
Самое главное изготовил багажную систему для двух быстросъемных канистр по 5 литров и места для крепления вещей, палатки и еды, воды. Все это нагрузит подвеску и пружина не справится, поэтому закачали 200psi давления в аморт и затянули пружины без сэга.

P.s. по моим ощущениям байк достойный, тормозит, управляется и стантит со второй прекрасно

Если вам нужны кастомные работы: изготовление бугелей, подрамников, багажных систем квадроцикла, мотоцикла и любой другой тюнинг - обращайтесь к Алексею Рулеву

Изготовление кастомного дрифт трайка для мотошколы.
Предыдущий трайк сломался пополам из-за неправильной геометрической конструкции.
Сделали от души, крепко, красиво и правильно.

Питбайк kayo 160 limited edition 2019-20 года
Заехал после покупки за 35000 р новым владельцем, на замену колодок.
На минуточку 125 моточасов 160 кубов за 35к.
Но не все так просто как казалось. Владелец оставил 25 лишних тысяч за ремонт двигателя, обслуживание подвески, ходовой, тормозов и управления.
А все потому что предидущий владелец ничего не делал, кроме того как поставил более мощный двигатель от jmc с ещё более большим пробегом.
Мотор просто на последнем издыхании работал, компрессия 8, текущий клапан, мертвая поршневая, стучащее колено и на максимум вытянутая цепь ГРМ, в добавок коробка залипает при переключениях

Вот так и заехал на замену колодок

P.s. не покупайте мотоциклы по низу рынка

В продаже YCF Pilot F150 🤩🤩🤩
Обслужен и подготовлен к эксплуатации.
Мотор yx150-5 (15лс)

Хороший качественный Питбайк с ресурсным настроенным мотором, регулируемым амортизатором, хорошими тормозами, правильно работающей подвеской и колёсами 12/12.

Цена: 79.900 руб.
Подробнее: Тел/WhatsApp 89653543193