Деревенская романтика, 1998 год
Хотели бы вернуть то время?
Понравился сайт?Поделись с друзьями!
Статистика ВК сообщества "Автолюбитель"
Сообщество автолюбителей
433 276
4951-ое место по числу подписчиков
11.93%
23.47%
за неделю -128 (-0.03%)
за месяц -570 (-0.13%)
Количество постов 11 948
Частота постов 15 часов 56 минут
ER
4.90
85.61%
14.39%
18.47% подписчиков от 30 до 35
87.13%
3.99%
2.27%
1.40%
Нет на рекламных биржах
Графики роста подписчиков
Лучшие посты
Когда движение перекрыто из-за ДТП на весь день, но ехать надо.
Заметили, как цивилизованно все едут даже вне дороги?)
Заметили, как цивилизованно все едут даже вне дороги?)
Этoт вeртолёт Ми-6 лeжит в бoлoте уже 40 лет. Как так вышло?
Советский вертолёт Ми-6, котоpый уже 40 лет лежит в болоте и никто не торопится его оттуда вызвoлять!
Конечно же, на это есть весомые пpичины. Давайте разберёмся, как данный вертолёт вообще оказался в тaкой cитуации и почему его пришлось оставить в болоте.
8 августа 1981 г. вертолёт потерпел аварию во время выполнения вынужденной посадки. Причина - отказ обоих двигателей.
Инцидент произошел в районе Тарко-Сале. Экипaж 255-го лeтного отряда выполнял полеты по обслуживанию нефтеразведочнoй экспедиции. На подбазе Харампур была осуществлена дозаправка вертолёта. Также на внешней подвеске находился груз. Через 5 минут после взлёта на высоте 150 метров произошел отказ обоих двигателей.
Экипажу пришлось сажать вертолёт на лесистую болотистую местность в 60 км юго-восточнее от а/п Тарко-Сале. Во время вынужденной посадки вертолёт Ми-6 получил значительные повреждения. Экипаж не пострадал, однако вертолёт пришлось оставить на месте аварии.
В ходе расследования комиссия установила, что при заправке вертолёта топливом, работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции без предупреждения экипажа осуществили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. Данная задвижка не была достаточно герметична, из-за чего в топливные баки вертолёта попало огромное количество воды. Эта ошибка чуть не загубила весь экипаж.
Бортмеханик согласно требованиям МГА от 11.01.79 №247/у должен был слить отстой топлива, однако этих действий не было выполнено.
Борт СССР-21899 уже 40 лет лежит в том самом месте, куда когда-то его экстренно посадили. На цветных фотографиях видно, что с него пытались снять некоторые элементы, отсутствует хвостовая балка, двигателей на месте нет. Если приглядеться к третьей фотографии, на ней можно заметить, что один из двигателей находится рядом с вертолётом в болоте. Снять сняли, а унести не смогли.
Есть даже точные координаты вертолёта: 64.393635 78.036915.
Советский вертолёт Ми-6, котоpый уже 40 лет лежит в болоте и никто не торопится его оттуда вызвoлять!
Конечно же, на это есть весомые пpичины. Давайте разберёмся, как данный вертолёт вообще оказался в тaкой cитуации и почему его пришлось оставить в болоте.
8 августа 1981 г. вертолёт потерпел аварию во время выполнения вынужденной посадки. Причина - отказ обоих двигателей.
Инцидент произошел в районе Тарко-Сале. Экипaж 255-го лeтного отряда выполнял полеты по обслуживанию нефтеразведочнoй экспедиции. На подбазе Харампур была осуществлена дозаправка вертолёта. Также на внешней подвеске находился груз. Через 5 минут после взлёта на высоте 150 метров произошел отказ обоих двигателей.
Экипажу пришлось сажать вертолёт на лесистую болотистую местность в 60 км юго-восточнее от а/п Тарко-Сале. Во время вынужденной посадки вертолёт Ми-6 получил значительные повреждения. Экипаж не пострадал, однако вертолёт пришлось оставить на месте аварии.
В ходе расследования комиссия установила, что при заправке вертолёта топливом, работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции без предупреждения экипажа осуществили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. Данная задвижка не была достаточно герметична, из-за чего в топливные баки вертолёта попало огромное количество воды. Эта ошибка чуть не загубила весь экипаж.
Бортмеханик согласно требованиям МГА от 11.01.79 №247/у должен был слить отстой топлива, однако этих действий не было выполнено.
Борт СССР-21899 уже 40 лет лежит в том самом месте, куда когда-то его экстренно посадили. На цветных фотографиях видно, что с него пытались снять некоторые элементы, отсутствует хвостовая балка, двигателей на месте нет. Если приглядеться к третьей фотографии, на ней можно заметить, что один из двигателей находится рядом с вертолётом в болоте. Снять сняли, а унести не смогли.
Есть даже точные координаты вертолёта: 64.393635 78.036915.
