Ровно год назад, 20 мая, в этом паблике вышел первый пост, героиней этого поста была эта Сильвия.
За это время паблик вырос с 0 до 6к и я вам за это очень благодарен, мне приятно когда мои труды так тепло оцениваются.
Спасибо вам!
Понравился сайт?Поделись с друзьями!
Статистика ВК сообщества "Okolo Avtosporta"
Автоспорт со всех ракурсов.
27 268
98405-ое место по числу подписчиков
5.56%
7.91%
Графики роста подписчиков
Лучшие посты
Ралли Швеции 1993, Малькольм Вилсон - Томас Браян.
(С праздником вас, желаю удачного учебного года!)
(С праздником вас, желаю удачного учебного года!)
Совсем недавно мы праздновали день рождения этого паблика, а теперь мы можем отпраздновать первые 10 000 подписчиков!
Я очень рад этой цифре, хочу сказать всем своим подписчикам спасибо, ваша активность очень важна для меня и паблика в целом.
Спасибо!
Я очень рад этой цифре, хочу сказать всем своим подписчикам спасибо, ваша активность очень важна для меня и паблика в целом.
Спасибо!
Это была один из самых удивительных моментов за всю карьеру Томми Мякинена.
Свой чемпионский титул, в 1998 он заполучил не на раллийном участке.
На последней гонке сезона, Ралли Уэльса 1998, Томми имел преимущество в пару очков над Карлосом Сайнцом. Всё начиналось отлично для Мякинена, он имел хороший темп и ему нужно было просто приехать местом выше чем Сайнц.
Но, из-за ошибки маршалов, которые не предупредили о разлитом масле, финн задел стену и повредил машину, из-за того что по дорогам общего пользования нельзя передвигаться на трёх колёсах, ему пришлось сойти с дистанции.
Надежды на титул уже не было, Карлос уверенно мчал к своему третьему титулу.
Но, удача улыбнулась финскому чемпиону, и на последнем участке, за 500 метров до финиша у Сайнца что-то загорелось под капотом, экипаж Сайнца потушил огонь, но продолжить гонку не смог.
Таким образом, свой третий титул Томми Мякинен получил в отеле, перед своим отъездом домой, давая очередное интервью, и к счастью это интервью сохранилось вплоть до наших дней.
Ссылку на него вы можете найти в комментариях.
Свой чемпионский титул, в 1998 он заполучил не на раллийном участке.
На последней гонке сезона, Ралли Уэльса 1998, Томми имел преимущество в пару очков над Карлосом Сайнцом. Всё начиналось отлично для Мякинена, он имел хороший темп и ему нужно было просто приехать местом выше чем Сайнц.
Но, из-за ошибки маршалов, которые не предупредили о разлитом масле, финн задел стену и повредил машину, из-за того что по дорогам общего пользования нельзя передвигаться на трёх колёсах, ему пришлось сойти с дистанции.
Надежды на титул уже не было, Карлос уверенно мчал к своему третьему титулу.
Но, удача улыбнулась финскому чемпиону, и на последнем участке, за 500 метров до финиша у Сайнца что-то загорелось под капотом, экипаж Сайнца потушил огонь, но продолжить гонку не смог.
Таким образом, свой третий титул Томми Мякинен получил в отеле, перед своим отъездом домой, давая очередное интервью, и к счастью это интервью сохранилось вплоть до наших дней.
Ссылку на него вы можете найти в комментариях.
28 мая 1983 года молодой немецкий гонщик Штефан Беллоф проехал один из самых впечатляющих кругов в истории автоспорта. За рулем Porsche 956 он установил рекорд круга (6:11,130) на самой опасной и сложной трассе в мире – «Северной петле» Нюрбургринга.
