Статистика ВК сообщества "AIZH"

Москва, сентябрь 1956 года.
Спортивный автомобиль ЗиЛ-112-1.
Автор фотографии С. Васин.

Москвич-407 на улице Горького.
Фото Д. Козлов.
Москва. 1962 г.
Главархив Москвы.

Прототип универсала ГАЗ-22 с деталировкой от 21-ой ''Волги'' второй серии.
Экспозиция автопрома 1961 года.
Источник фото - Медиатека ВДНХ.

Известное фото самодельного автомобиля ''Ленинград''.
Сконструировал и построил его житель Ленинграда инженер Аркадий Дмитриевич Бабич.
Ленинград, 1958 г.
Фото Джон Шульц.

2 августа 1916 года в Москве братьями Рябушинскими было основано Автомобильное моторное общество - АМО. Завод должен был выпускать грузовики FIAT. В 1923 году заводу было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро – «завод АМО им.П.Ферреро», спустя два года он был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод – «1-й ГАЗ». В 1931 году предприятию присвоено имя Сталина – «1-й государственный автомобильный завод имени И.В.Сталина» (ЗИС), переименованный в последствии в Московский дважды ордена Ленина ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод им. И.А.Лихачёва (ЗИЛ).
⠀
Но под какой бы вывеской ни работал завод, он все эти годы оставался главным автомобильным конвейером страны – из его ворот выезжали автомобили для первых лиц советского государства, лучшие грузовики СССР, первые советские автобусы и спецтехника высокой проходимости.

На фото ЗИЛ-49061 ''Синяя птица''.
Автор снимка Дмитрий Огнев.

Материал из 8-го номера журнала "За рулём" за 2022 год.

21-я ''Волга'' первой серии и 402-е ''Москвичи'' на Познаньской международной ярмарке.
1957 год.

ГАЗ-24.
Ярославль, 2015 год.
Автор фото Макс Поляков.

Маршрутное такси.
Москва, 1955 год.
Фото А. Чепрунов.

55 лет назад, 23 июля 1967 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел миллионный легковой автомобиль ГАЗ.
Им стала ''Волга'' ГАЗ-21 третьей серии.