«УАЗики» на трех мостах креативные проекты, так и не ставшие массовыми
️«УАЗики» на трех мостах: бесполезные заводские разработки и креативные проекты энтузиастов из народа.
⛓УАЗ-452ДГ стал первым шестиколёсным "монстром", собранном на Ульяновском предприятии в 1976 г. Но несмотря на более длинную базу, грузоподъёмность машины увеличилась едва-ли, и спустя 18 лет безуспешных испытаний от неё отказались.
УАЗ-452В или "растянутая буханка". Абсолютно бесполезная машина, созданная, скорее "для галочки в журнале".
⚒УАЗ-3741 "Медея". Машина Скорой помощи повышенной проходимости, выпущенная в Грузии. По внешнему виду и функционалу больше похожа на автокемпер. В серийное производство так и не пошла.
УАЗ-2360L "Симбир". Трёхосная машина была просто необходима предприятию для того, чтобы перевозить собственные кузова по территории. Для этого делали модифицированные "Патриоты".
УАЗ Profi - вершина их эволюции. Третья ось здесь от модели "Патриот", но приводной она не является.
И "на закуску" даже не шести, а двенадцатиколёсная "Буханка", внешний вид которой создаёт двойственное впечатление. С одной стороны, этот вездеход проедет в любых дебрях, с другой - очень не факт, что он вообще на ходу.
#уаз #тюнингуаз #тюнинг #tuning #буханка #патриот #хантер #запчасти #автозапчасти #запчастиуаз #лебедки #шноркели #карбюраторы #дефлекторы #воздухозаборники #спойлеры #offroad #внедорожник #бодилифт #решеткарадиатора #уаз_истории #drive2 #уаз_лебедки #фаркопы #фары_рестайлинг_тюнингованные #фонари #покатушки #заглушки
Понравился сайт?
6.02%
21.76%
6 достоверных фактов, которые помогут иначе взглянуть на УАЗ
Совсем уж непонятное переименование пришлось на 1951 год. Автозавод внезапно передали в совершенно другую отрасль — радиопромышленности. Его переименовали в «Государственный Союзный завод п/я 80», и он начал производить… военные радиолокаторы. Если кто не знает: сокращение «п/я» означает «почтовый ящик» — так с СССР называли предприятия, работающие на оборонную промышленность.
В 1954 году, когда УАЗ начал выпускать знаменитые ГАЗ-69, автомобили по документации продолжали считаться газовскими, а не ульяновскими: первоначальное имя не отменялось! Автомобилей УАЗ-69 в истории не было — были только ГАЗ-69. Так требовали стандарты тех времен. Впрочем, выштамповка на капоте самого знаменитого «газика» со временем все-таки стала уазовской.
