Как ясно из названия - это детали или узлы, которые восстанавливаются до рабочего состояния, путем замены в них изношенных или пришедших в негодность элементов.
Восстановление любой детали должно быть обосновано технически и экономически. Например, часто можно встретить восстановленные двигатели, кпп, трансмиссии, стартеры, рулевые рейки, турбины или генераторы. А вот некоторые детали подвески, такие как стабилизаторы, опорные стойки, подшипники восстанавливают крайне редко. Они сложны в ремонте и их дальнейший срок службы неизвестен. Существует несколько подходов к восстановлению
🟥 Узел разбирается на части, чистится, затем происходит анализ неисправных деталей, которые меняются. Зачастую восстановленные узлы служат недолго, но имеют большое преимущество по цене - в среднем в 2-3 раза дешевле оригинала
🟥 Узел разбирается, выявляется неисправная часть, которая после этого заменяется. Также меняются подшипники, сальники, втулки, т.е. детали, которые подвержены большому износу. Остальные элементы обычно не трогают.
🟥 Без использования дополнительных детали, неисправный узел анализируется, выявляется неисправность, и на него устанавливается деталь с «изношенного» агрегата донора. Основная задача восстановить работу.
Приобретение подобных деталей возможно, но так же не забывайте исследовать альтернативы: оригинальные новые, оригинальные б/у запчасти или неоригинальные аналоги. Выбор за вами. Вы безусловно сможете выиграть в цене, приобретая восстановленную деталь. Но срок её использования сложно прогнозировать.
Реже продавцы предоставляют гарантии на остальные запчасти. В подобных случаях срок может составить до 5 дней. Поэтому при осмотре данных запчастей будьте предельно внимательны.
В карточке каждого продавца на нашем сайте вы сможете ознакомиться с информацией по гарантии, проговорить и задукоментироватт ее сроки при контакте с продавцом.
Какой функционал предоставляет Ferio для профессионалов рынка б/у запчастей? 
Renault будет поставлять оригинальные запчасти в Россию для ремонта.
Не ждите, пока загорится “check”, а отправляйте автомобиль на своевременную диагностику. 
С какой регулярностью проводить диагностику – зависит от возраста автомобиля и его эксплуатации. Механики рекомендуют проверять машину не реже, чем раз в год. А если автомобиль старше 7 лет, желательно делать это чаще. 
Цена. Самый популярный критерий. Стоить помнить, что автозапчасти – специфичный продукт, поэтому просто выбрать самую дешёвую деталь из предложенных может привести к фатальным последствиям. Но и переплатить за запчасть, которая не должна стоить баснословных денег, – не рационально. Поэтому лучше делать небольшой “срез” по ценам и искать оптимальный вариант.
Гарантия. Опять же, из-за своей специфики при покупке детали не всегда внешне можно определить, что с ней что-то не так. Помимо брака существует и вероятность ошибки подбора, так что возможность вернуть или обменять запчасть является немаловажным пунктом при выборе. 
Наличие. Для кого-то время – самый ценный параметр. Доставка деталей может затягиваться на недели, а то и на месяцы. У кого работа и вся ежедневная рутина завязана на автомобиле, столько ждать просто не может, и при выборе запчасти он будет готов переплатить за быстроту решения проблемы. 
Состояние. Запчасти бывают оригинальные новые, б\у или аналоговые. Для кого-то принципиально важно, чтобы все запчасти были новые. Но в зависимости от ситуаций и конкретных деталей, приобрести б\у или аналог будет более выгодным решением. Это может потребовать от вас большей скрупулезности при поиске, но существенно сбережет ваш бюджет, а разницы в использовании с новой деталью вы не заметите никакой.
Для сравнения возьмем три модели от разных производителей: немецкий Volkswagen Polo, корейский Hyundai Solaris и японский Nissan X-Trail. 
