Фото из Фондов Музея КАМАЗа. Автомобиль КАМАЗ-43106.
#kamaz #камаз
Понравился сайт?Поделись с друзьями!
Статистика ВК сообщества "Грузовики КАМАЗ|Вездеходы|Дальнобой|Спецтехника"
🔻Здесь все свои!🔻
Графики роста подписчиков
Лучшие посты
В Германии продают КамАЗ-5320 1981 года выпуска в идеальном состоянии. Владелец просит за него 18,900 евро. Не так уж и дорого по текущему курсу). Купили бы такой за миллион рублей?)
#kamaz #камаз
#kamaz #камаз
В Госдуму внесен законопроект об отмене "Платона"
15 марта 2022 года в Госдуму внесен законопроект об отмене системы «Платон» для грузовиков.
Напомним, обязательная плата за проезд грузовиков полной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам (система «Платон») работает в России с 15 ноября 2015 года. Ежегодно тариф "Платона" увеличивается, соразмерно индексу потребительских цен за прошедший год.
В последний раз тарифы для дальнобойщиков повышались с 1 февраля 2022 года - тогда тариф «Платона» вырос на 20 копеек, до 2 руб. 54 коп. за километр.
Как сообщала несколько дней назад газета "Ведомости", тариф "Платона" в 2022 году было предложено временно обнулить - соответствующая мера, по данным издания, вошла в антикризисный план Правительства. Минтрансу и Минфину дано поручение проработать данный вопрос и подготовить проект соответствующего документа до 31 марта 2022 года. Предполагалось, что платежи для грузовиков отменят на 6 месяцев.
Сегодня, 15 марта 2022 года, партия "Справедливая Россия" внесла в Госдуму законопроект о полной отмене системы "Платон" в России. Законопроектом предлагается признать утратившим силу Федеральный закон от 06 апреля 2011 года № 68-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» с целью отмены системы по взиманию платы за проезд большегрузных автомобилей «Платон».
"Отмена системы по взиманию платы за проезд большегрузных автомобилей «Платон», в первую очередь, снизит издержки на транспортировку продуктов питания, а значит, будет способствовать сдерживанию роста цен на продовольствие и облегчит его поставки в российские регионы. Отмена системы «Платон» снизит нагрузку на доходы граждан России, позволит быстрее преодолеть кризисные явления и восстановить экономический рост", - говорится в пояснительной записке документа.
#kamaz #камаз #дальнобой #платон
15 марта 2022 года в Госдуму внесен законопроект об отмене системы «Платон» для грузовиков.
Напомним, обязательная плата за проезд грузовиков полной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам (система «Платон») работает в России с 15 ноября 2015 года. Ежегодно тариф "Платона" увеличивается, соразмерно индексу потребительских цен за прошедший год.
В последний раз тарифы для дальнобойщиков повышались с 1 февраля 2022 года - тогда тариф «Платона» вырос на 20 копеек, до 2 руб. 54 коп. за километр.
Как сообщала несколько дней назад газета "Ведомости", тариф "Платона" в 2022 году было предложено временно обнулить - соответствующая мера, по данным издания, вошла в антикризисный план Правительства. Минтрансу и Минфину дано поручение проработать данный вопрос и подготовить проект соответствующего документа до 31 марта 2022 года. Предполагалось, что платежи для грузовиков отменят на 6 месяцев.
Сегодня, 15 марта 2022 года, партия "Справедливая Россия" внесла в Госдуму законопроект о полной отмене системы "Платон" в России. Законопроектом предлагается признать утратившим силу Федеральный закон от 06 апреля 2011 года № 68-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» с целью отмены системы по взиманию платы за проезд большегрузных автомобилей «Платон».
"Отмена системы по взиманию платы за проезд большегрузных автомобилей «Платон», в первую очередь, снизит издержки на транспортировку продуктов питания, а значит, будет способствовать сдерживанию роста цен на продовольствие и облегчит его поставки в российские регионы. Отмена системы «Платон» снизит нагрузку на доходы граждан России, позволит быстрее преодолеть кризисные явления и восстановить экономический рост", - говорится в пояснительной записке документа.
#kamaz #камаз #дальнобой #платон
Доброго утра, друзья!
#kamaz #truck #girl #камаз #грузовик #грузоперевозки #дальнобой #спецтехника #девушка
#kamaz #truck #girl #камаз #грузовик #грузоперевозки #дальнобой #спецтехника #девушка
В России построили 20-тонный самосвал-вездеход для Крайнего Севера
Компания «Техинком», занимающаяся изготовлением и реализацией спецтехники на различных шасси, представила на выставке СТТ Expo любопытную новинку. Ей стал вездеходный самосвал с шарнирно-сочленённой рамой ЯМАЛ В-4520.
Шасси вездехода «Ямал» с колесной формулой 4х4 оснащено дизелем ММЗ мощностью 303 л.с. и гидромеханической КП Allison. Рулевое управление – гидростатическое, с насосом-дозатором и двумя исполнительными цилиндрами, установленными на кронштейнах передней и задней полурам. Самосвал оборудован стальным кузовом прямоугольного сечения, приспособленном для перевозки скальных пород. Номинальная полезная нагрузка транспортного средства 20 тонн. Интересной деталью является то, что вездеход получил кабину КАМАЗа.
Данная машина в состоянии стать одним из главных транспортных средств, применяемых сегодня в условиях российского Крайнего Севера. На вездеходе используются специальные шины низкого давления. Применение подобных шин (давление на грунт на уровне 300 г/см2) обеспечивает вездеходу «Ямал» более высокий уровень проходимости, по сравнению с техникой на гусеничном ходу. Добавим, шасси проекта «Ямал» разработано и изготовлено Петербургским машиностроительным заводом.
#kamaz #камаз #ямал #вездеход #спецтехника
Компания «Техинком», занимающаяся изготовлением и реализацией спецтехники на различных шасси, представила на выставке СТТ Expo любопытную новинку. Ей стал вездеходный самосвал с шарнирно-сочленённой рамой ЯМАЛ В-4520.
Шасси вездехода «Ямал» с колесной формулой 4х4 оснащено дизелем ММЗ мощностью 303 л.с. и гидромеханической КП Allison. Рулевое управление – гидростатическое, с насосом-дозатором и двумя исполнительными цилиндрами, установленными на кронштейнах передней и задней полурам. Самосвал оборудован стальным кузовом прямоугольного сечения, приспособленном для перевозки скальных пород. Номинальная полезная нагрузка транспортного средства 20 тонн. Интересной деталью является то, что вездеход получил кабину КАМАЗа.
Данная машина в состоянии стать одним из главных транспортных средств, применяемых сегодня в условиях российского Крайнего Севера. На вездеходе используются специальные шины низкого давления. Применение подобных шин (давление на грунт на уровне 300 г/см2) обеспечивает вездеходу «Ямал» более высокий уровень проходимости, по сравнению с техникой на гусеничном ходу. Добавим, шасси проекта «Ямал» разработано и изготовлено Петербургским машиностроительным заводом.
#kamaz #камаз #ямал #вездеход #спецтехника
