Предупреждаем, очень длинный пост, но очень советуем прочитать
О путешествии по Монголии от нашего подписчика [id471523099|Иван Дидин]
В Монголию я ехал за приключениями, и получил их сполна! Однако оценивая весь пройденный путь до Хубсугула, да и все мои путешествия до этого, могу смело сказать, что всё, что было до этого просто лайтовая прогулка🤣 Дальше вы узнаете почему
Текста будет много, но прочитать думаю будет интересно!
Видео зарисовки выложил у себя на странице, смотрите! Жаль что не снял всего, сил увы не хватило
Кульминацией моего путешествия по Монголии стала дорога (скорее даже направление🤣) Хатгал – Ханх вдоль озера Хубсугул! Я бы назвал её 170 км чистого адреналина. На её преодоление ушло 15 ходовых часов и одна ночёвка.
Я ни разу не эндурист, большую часть мотожизни ездил на асфальтовых мотоциклах, да и Suzuki V-Strom 650 больше паркетник, нежели покоритель бездорожья. Клиренс критически мал, ход подвески тоже, вес с грузом просто чудовищный. Просто по счастью поставил правильную злую резину в зад Motoz Traction Adventure, что во многом меня спасло. Если бы купил Mitas E08, то не доехал бы 100%.
Перед поездкой я конечно предполагал, что будет не легко, но жажда приключений оказалась сильнее страха. Читал я чей то допандемийный отзыв, что дорога эта вполне проходима. Только не учёл, что писали ребята на лёгких эндуро, в конце лета в сухое время и группой🤣
А я попёрся в мае, когда на Хубсугуле всё активно тает, самая высокая вода и реки, ручьи и болота везде, где их нет летом, даже на холмах, на гружёном паркетнике, один… Отморозок короче…
Ну это сейчас я так, рассуждаю. Перед дорогой я ведь этого не знал, а остальная Монголия, где я был, уже совсем сухая. Что и внушило ложную уверенность что так и должно быть дальше.
Но когда залез в драку, то уже только вперёд! Особенно когда проехал очередной брод с крутым спуском, в который обратно залезть вряд ли удастся🤬
Надо сказать, что за эти 1,5 дня мой скилл вождения мотоцикла на бездорожье поднялся на несколько порядков! Наверное нет такого покрытия, через которое не пришлось пробираться! Жидкая грязь, глина, колеи глубже моих боковых кофров, болота, болотистые озера, броды, снег, лёд, глубокий песок, каменные спуски и подъёмы, глубокие канавы!
Теперь подробнее о самом маршруте. Если описать его кратко, то дорога петляет от холма (возвышенности, местами довольно крутые) к болоту в низине в которой течёт несколько речушек, с бродами. На подъёмах и спусках по колее кругом крупные камни (сколько раз я долбанулся низом не сосчитать), а чтобы не скучно было по этой же колее течёт сплошной поток воды вниз. Получается едешь в гору и с горы по ручью. Спускаешься вниз, опять попадаешь в болото, самое глубокое у берега было больше похоже на маленькое озеро. Объехать никак, только вперёд. Так что гнал по болоту-озеру выше колена глубиной.
Все подъезды к имеющимся мостиками просто смыло. Получается брод перед и после мостика. Основная проблема – крутой въезд и выезд, мощный поток делает глубокую канаву. Геометрической проходимости мне не хватало катастрофически. А в совокупности с большим весом эти участки были одними из самых сложных. В самом глубоком месте вода была на уровне сиденья и при этом бурным потоком!
Местами на реках стоят настоящие ледники. Штурмуешь брод, попадаешь на лёд, проезжаешь по льду, опять в брод. Причём съезды и заезды полнейший треш. На одном леднике попал в канавку и застрял. Резина не гребёт по льду! Потратил уйму времени и сил, чтобы вытащить мотоцикл лёжа волоком, а потом поднять.
Надо сказать что повалялся я на обоих боках изрядно, сколько раз даже счёт потерял. Самое тяжёлое – поднять 300 кг в жидкой грязи и на льду, когда у ног упора нет, это при моих то 70 кг🤣 Помню когда первый раз после покупки уронил его, пыхтел минут 10 и то без груза, а сейчас ничего, привык видимо, а под конец маршрута даже не замечал таких пустяков.
Не обошлось без нештатных ситуаций.
Первая проблема случилась в глубокой грязевой колее. Уже на второй половине пути. Резко наехал на камень, завалился на правый бок, так что ногу серьёзно зажало кофром, да ещё с вывернутым назад носком. От серьёзной травмы спасли мотоботы, приняли основную нагрузку. Тем не менее, ситуация оказалась более чем серьёзной.
Нога без движения, болит, вытащить не получается.
Помощи ждать не откуда, связи нет. Тут уже включились какие-то рефлексы, логическое мышления и адреналин. Самое главное не терять холодный рассудок. Он меня спас. Сначала пробовал оторвать мотоцикл от земли с помощью левой подножки, однако это оказалось бесполезно. Слишком большой угол и вес мотоцикла. Нужны дополнительные точки опоры. Только добавило боли, до тошноты.
Отдышался. Стал дальше думать. Первое что удалось удачно сделать – медленно подтянуть носок к себе, что несколько облегчило боль. Потом аккуратно срезал закреплённый сзади груз. Коврик подложил под колено, рюкзак сбоку от себя. На рюкзак положил шлем. Получился упор. Упёрся правой рукой в шлем, левой в руль, ногой в подножку. Откуда взялись силы, сам не пойму, но удалось оторвать мотоцикл от земли и вытянуть ногу.
На всё это в моём восприятии ушла целая вечность, в жизни минут 20-30. Только после того как вытащил ногу пришёл страх. Выпил обезболивающее, отдышался и дальше в путь, ехать то надо! А какова мораль этой ситуации? В такие места нужно ехать с напарником, что бы было кому помочь в случае чего.
Вторая серьёзная проблема случилась уже под вечер. Подъехал к развилке. Навигатор требует ехать налево к берегу, а вправо идёт колея в гору. Решил по навигатору ехать. И завёл он меня в итоге в пески. Колея глубокая, обороты на пределе, мотоцикл еле тянет, тонет. Чувствую что то не то – газ есть, тяги нет. В итоге встал совсем.
Газу даёшь, никакого отклика – сцепление проскальзывает. Думаю конец, приехали. До Ханха по навигатору ещё 40 км. Позади метров 700 песка, впереди один песок.
Роняю мот на бок, завожу, колесо крутится, газу даёшь вроде норм, ногой тормозишь встаёт. Лучшее что я придумал, попытаться развернуть его обратно и попробовать вытолкать. Но не тут то было, сил уже не осталось совсем.
Скинул лишнюю поклажу, сел пить чай и перекусить. Время вечер, а я ещё не ел, откуда силам взяться! И тут слышу моторчик тарахтит. Скоро на горизонте показалась китайская альфа, на ней 2 человека. Давай им махать, мол сюда, сюда. Остановились подошли. Оказывается на мотике ехали местные подростки.
Я давай им объяснять, мол помощь нужна, развернуть, толкнуть. Парни без лишних слов мне помогли. С горем пополам вытолкали мот на твёрдую землю. Воткнули на центральную подножку. Стали разбираться. Проверил оба колеса, крутятся. Значит не тормоза. Без нагрузки колесо крутится, с нагрузкой нет.
Значит сцепление. Снимаю крышку а там всё забито грязью и травой! Вычистил, ослабил трос сцепления. Прокатился 5 метров, вроде мала мало тяга появилась. Собираем всё обратно. Настроение улучшилось! Делаем совместное селфи, даю ребятам кружок прокатиться.
Я давай у этих парней выяснять есть ли другая дорога на Ханх, а то по песку всё равно не едет. Они вроде поняли, показывают, что есть в гору дорога. Махают мол давай за нами. Едем в обратном направлении, как раз на ту развилку, откуда меня навигатор🤬 привёл в песок.
Еще километра 4 в гору, останавливаемся. Ребята показывают мне мол есть хочешь. Я киваю. Они опять мне рукой, едь за нами. Поднялись в сторону от колеи. Почти на вершине холма стоит их одинокая юрта.
Из юрты вышли родители, уже на вид в возрасте. По русскому то же не разговаривают. Без лишних вопросов сразу приглашают меня в юрту и сразу за стол! Ну точнее, усадили за маленький стул у печки, столов у них нет.
Налили чай. Настоящий, монгольский, кисло-солёный, какой уже не подают в кафе! Трапезу они начинают с чая. Основное блюдо подобие мясного супа с мелко нарубленной домашней лапшой, хлеб домашний. Просто, но сытно и вкусно, как и любая настоящая традиционная кухня.
После ужина стал узнавать у хозяина сколько ехать ещё до Ханха. Как понял ехать ещё минимум 4 часа. А время уже девятый час вечера. Когда я поблагодарил хозяев за ужин и хотел собираться в дорогу, глава семьи замотал головой, мол оставайся у нас, темно уже, дорога плохая. Мир не без добрых людей!
Вот так поворот! Я когда собирался в Монголию очень хотел переночевать в настоящей юрте, но о такой удаче даже не мечтал!
В туристических местах есть юртинги - что то среднее между гостиницей и кемпингом. Но там уже всё адаптировано под туристов. А тут настоящее, аутентичное, как сотни лет назад
Конечно я с большой благодарностью согласился!
Что представляет из себя традиционное жилище кочевников в 21 веке! Юрта, рядом загон для скота. Живут вчетвером, родители и 2 сына подростка. Разводят коз, овец, есть лошади. Из техники старенький Рав4 коротыш, 2 мотика типа альфа. Связи вокруг нет никакой, электричества то же. Но плоды прогресса уже есть. Солнечная батарея, спутниковая тарелка, телевизор. У молодёжи есть смартфоны.
Убранство юрты максимально простое. В центре железная дровяная печь, по стенам стоят сундуки и сумки с вещами. На полу линолеум
Напротив входа у дальней стены стоит телевизор и аккумуляторы. Справа и слева от него 2 лавки, они же кровати родителей. Дети спят на полу, на циновке, которую стелют перед сном. Воду привозят канистрами. Умывальника нет, руки помыть нужно выйти на улицу с плошкой воды. Туалет в поле.
Я разложился на полу, рядом с ребятами. Благо коврик и спальник с собой. Мокрые насквозь по пояс вещи развешал рядом с печкой. На вечер юрту протапливают, так что было жарко. Но ночью печь не подкидывают, ночью были заморозки, в юрте очень даже прохладно, небольшой плюс. Спят под тёплыми одеялами, накрывшись с головой.
Меня удивил режим. У нас в деревне встают очень рано. Однако тут люди не спешат. После трудного дня, я еле проснулся в 8 утра и сильно удивился, что все ещё спят и вставать не собираются! А что, окон в юрте нет, отверстие в крыше закрыто накидкой, темно, свет не мешает.
Вышел потихоньку наружу, на улице везде иней. Пока умывался, собирался, хозяева встали. Растопили печь, поставили чай. Накормили завтраком. На завтрак едят хлеб с домашним не солёным маслом, посыпая его сахаром.
Ну вот очередная мечта сбылась! Пожил немного в настоящей монгольской семье! Замечательные отзывчивые люди. И всё благодаря двум ребятам, которые помогли мне в трудной ситуации. В благодарность оставил им небольшие подарки, младшему блютус наушники, старшему экшенкамеру с сэлфипалкой. Парни были в восторге!
Показали мне дорогу и я двинулся в путь. До Ханха осталось 40 км. По сравнению с вчерашним днём дорога относительно простая. Всего 3 значимых брода и 2 болота, которые уже проскакивал ходом без остановки. Трудности возникли в подъёмах, сцепление всё-таки проскальзывает и в крутую гору мотоцикл не едет! Приходилось натурально толкать вверх. Спуски то же крутые и каменистые, 2 раза серьёзно наскочил брюхом.
Не обошлось опять без сюрприза. Где то на кочках из держателя на руле выпал телефон с монгольской симкой и навигатором. Проехал несколько км назад, но не нашёл. Немного обидно, но бывает, предвкушение того, что я всё-таки выберусь из этого офроада своим ходом затмило остальные чувства.
Тем не менее спустя 4 часа доехал до Ханха! Какая же это была радость увидеть впереди большой посёлок. Это просто не передать словами!
Еду сразу на границу! С домом без связи вторые сутки, уже наверное потеряли. А с нашей симки звонок не идёт.
Границу прошёл относительно быстро. Толком не досматривали ни с той ни с другой стороны. Немного продержали монголы, забыли на въезде поставить печать таможенного контроля на бумажке, которую дают при въезде. Пока звонили разбирались. Но потом сказали что это их ошибка и отпустили.
Ещё пограничники очень сильно удивлялись что я проехал вдоль озера, как я понял по ней сейчас даже буханки насквозь не ездят!
После границы 10 км великолепной гравийки🤣 которую раньше я бы посчитал убитой и я в Мондах! Дальше 305 км черепашьим ходом (сцепление буксует) и я дома! Особенно трудно дался култукский перевал, в крутые подъёмы заходил пешком!
Suzuki V-Strom 650 всё таки замечательный мотоцикл! Пережить такое и доехать до дома своим ходом это просто фантастика! Из потерь только крепление туманок, подстаканник на дуге, в хлам помятая защита двигателя, вмятина на выпускной трубе ну и сцепление барахлит.
Сейчас, вспоминая пережитое, подумываю не лучше ли становиться ли диванным экспертом? 🤣🤣🤣 оно как то спокойнее да и дешевле… как считаете?
_____
Жми
🔔 чтобы быть в курсе всех новостей мототуризма.
Все наши сервисы по ссылке в описании сообщества
#мото #мотоцикл #мототуризм #мотопутешествие #мотодальняк #мототур #путешествиенамото #motorcycle #mototravelling #mototravel #россия #путешествиепороссии #mototours #мототурс
Понравился сайт?
2.66%
25.26%
, уважаемые.
) и конечно- такой нужный в Крыму - вай фай)))
.
